【企業向け】神奈川県の中型トラック・ルート配送ドライバー派遣サービス！料金相場・選び方・失敗の回避法など【企業向け】神奈川県の中型トラック・ルート配送ドライバー派遣サービス！料金相場・選び方・失敗の回避法など

「求人広告を出しても応募が全く来ず、配送ルートが維持できない」「2024年問題で自社ドライバーの労働時間が制限され、増員が急務になっている」「中型免許の区分が複雑で、どのドライバーを採用すればいいか判断が難しい」という企業のため、神奈川エリアの最新データに基づき、中型トラックドライバー派遣の**「リアルな料金相場」や「自社採用と派遣のコスト徹底比較」、「免許区分や2t/4t車種特有のマッチングミスを防ぐポイント」**をわかりやすく解説します。

この記事でわかること

✅ 神奈川県の中型トラック派遣相場（2t・4t・ゲート車の時給・月額）

✅ 【30秒診断】自社雇用 vs ドライバー派遣 vs 運送委託の選び方チャート

✅ コンビニ・食品・建材配送など、用途別のおすすめ派遣会社タイプ

✅ 免許区分（準中型・5t限定）での失敗回避リスト

✅ 契約前に確認すべき『2024年問題対応』『事故補償』『ドライバー交代ルール』のチェックリスト

複雑な免許制度や労働時間規制を知らないまま安易に人員を補充すると、**「派遣されたドライバーが無免許運転状態だった」「過労運転による事故で荷主責任を問われた」**といった事態になるかもしれません。人手不足を「経営のブレーキ」にさせず、高品質で安定した配送体制を構築するために、お役立てください。

1 神奈川県の中型トラック・ルート配送ドライバー派遣サービスの料金相場｜2t・4t・ゲート車
2 【フローチャート】「自社雇用（求人）」と「ドライバー派遣サービス」どっちが得？｜採用コストと2024年問題
3 【用途別】店舗・コンビニ・食品配送など得意分野で選ぶ中型ドライバー派遣サービス
4 2t・4t・ゲート車｜免許区分と車種で失敗しない派遣会社選び
5 【地域密着】横浜・川崎・厚木（県央）の物流センターに近いドライバー派遣会社
6 失敗を回避！トラックドライバー派遣は「免許区分」と「事故補償」に注意
7 神奈川の中型トラックドライバー派遣に関する企業担当者からのよくある質問（FAQ）
8 自社の物流課題（車両・採用難・季節変動）に合わせて最適なドライバー派遣サービスを選ぼう

神奈川県の中型トラック・ルート配送ドライバー派遣サービスの料金相場｜2t・4t・ゲート車

中型トラックのドライバー派遣料金は、車両のサイズ（2t/4t）と、求められる免許区分、そして特殊設備（パワーゲート等）の有無によって決まります。特に神奈川県内は物流センターが集中しており、東京都内と同等、あるいはそれ以上の高単価で推移しています。

【2tトラック】準中型対応の派遣料金相場：時給1,900円～2,400円

2tトラック（準中型免許対応）は、コンビニ・店舗配送、近距離の企業間ルート配送で最も使用される車種です。神奈川県内では以下の相場が一般的です。

対応業務	時給相場	月額目安（週5日・8h稼働）	備考
コンビニ・店舗配送	1,900円～2,100円	約33万4,400円～	ルート固定・納品ルール遵守が必須
近距離ルート配送	2,000円～2,200円	約35万2,000円～	地元の土地勘・固定ルート経験者
手積み手降ろし対応	2,100円～2,400円	約36万9,600円～	身体的負荷が高いため時給上乗せ

決定要因：ドライバーの経験値、ルートの複雑さ、早朝・深夜対応（割増25%～）の有無。

【4tトラック】中型免許対応の派遣料金相場：時給2,100円～2,800円

4tトラック（中型免許必須）は、食品卸・建材配送・センター間輸送など、大型物量を扱う業務に対応します。神奈川県（特に京浜・内陸拠点）は採用難が深刻であり、高単価で推移しています。

対応業務	時給相場	月額目安（週5日・8h稼働）	備考
食品卸・常温配送	2,100円～2,400円	約36万9,600円～	検品・納品管理スキル必須
冷凍・チルド配送	2,300円～2,600円	約40万4,800円～	温度管理・荷傷みへの配慮
ゲート車対応	2,400円～2,800円	約42万2,400円～	技能講習・実務経験必須

決定要因：フォークリフト資格の有無（時給+150円～300円）、パワーゲート操作経験、冷凍車対応経験。

【月極チャーター】月額コストシミュレーション｜週5日稼働の総額費用

専属ドライバーとして配置する「月極契約」の場合、福利厚生や管理費を含む「総額」での予算管理が必要になります。

項目	金額（2tの場合）	説明
ドライバー人件費	約35～40万円	時給2,000円～ × 月176時間勤務
社会保険料（企業負担）	約5～8万円	健康保険・厚生年金・雇用保険等
管理・教育費	約1～3万円	安全運転研修・シフト管理代
合計月額（目安）	約42～55万円	4t・特殊車両の場合は約55～65万円

スポット契約・繁忙期対応の割増料金と最低時間

「急な欠員」や「12月・7月の繁忙期増車」には、スポット契約が適用されます。

契約形態	時給割増率	最小利用時間	備考
平時スポット	通常時給 +15%	4時間	3日以上前の予告が目安
繁忙期増車	通常時給 +20%	8時間	12月・7月は早期予約必須
深夜・早朝対応	通常時給 +25%	4時間	22:00～翌5:00の勤務

料金に含まれるもの・別途請求になるもの｜高速代・ガソリン代・交通費

見積もりを比較する際は、以下の「実費負担区分」を明確にすることがトラブル防止の鍵です。

項目	負担区分	説明
給与・社保・研修費	✅ 派遣料金に含む	派遣会社が全て負担します。
運行管理費・制服代	✅ 派遣料金に含む	基本的な装備品や代走確保費用。
高速代・ガソリン代	❌ 貴社負担（実費）	自社車両・自社ETCを使用。
通勤交通費	△ 要確認	実費請求か、定額（月1.5万～3万）か。
残業代	❌ 貴社負担	契約時間を超えた分（時給×1.25）。

💡 契約前のチェックポイント

神奈川県の2t/4t派遣は「全国平均より15～20%高い」のが実情です。また、燃料高騰に伴う「燃料サーチャージ」が月数千円発生するケースもあるため、契約書面で追加費用の有無を必ず確認しましょう。

📖 参考文献・外部リンク

【フローチャート】「自社雇用（求人）」と「ドライバー派遣サービス」どっちが得？｜採用コストと2024年問題

「派遣は時給が高いから、自社で採用した方が安い」と思われがちですが、求人を出しても人が集まらない現状や、離職リスク、管理工数を含めると、派遣の方がトータルコストを抑えられるケースも多々あります。

まずは以下のフローチャートで、貴社の状況に合う形態を診断してみましょう。

【30秒診断】配送形態選びのフローチャート

Q1. 1年以上の長期雇用を前提としていますか？

NO（繁忙期のみ・欠員補充）
- → 【ドライバー派遣】 がおすすめ
YES（長く働いてほしい）
- → Q2. 求人を出せば、すぐに応募が来る環境ですか？
  - NO（応募ゼロ・採用難）
    - → 【ドライバー派遣（紹介予定派遣）】 がおすすめ
    - （派遣で適性を見極めてから直雇用へ）
  - YES（すぐに集まる）
    - → 【自社雇用】 がおすすめ

Q3. 車両の管理や事故対応も丸投げしたいですか？

YES（車も人も不要）
- → 【運送委託（実運送会社）】 がおすすめ

ドライバー派遣が向いている企業｜採用難・季節変動がある場合

「すぐに人が欲しい」「採用の手間をかけたくない」という企業には、派遣が最適解です。

採用コストゼロ：
ドライバー1名を採用するのに平均30万～50万円かかると言われる広告費や面接の手間が不要です。派遣なら、契約が決まるまで費用は発生しません。
2024年問題への柔軟な対応：
自社スタッフの労働時間が上限（年960時間）に達しそうな際、その「溢れたルート」だけを派遣で埋めることで、コンプライアンスを遵守しつつ配送ラインを維持できます。
季節変動への対応：
お中元・お歳暮期など、特定の時期だけ増員し、閑散期には契約を終了させるといった柔軟な人員調整が可能です。

自社雇用が向いている企業｜長期安定・ドライバー管理に自信がある場合

コストよりも「自社の文化に馴染んだ人材」を長く育てたい場合は、自社雇用が適しています。

中長期的なコストメリット：
採用さえできれば、月々の支払額（給与）は派遣料金よりも抑えられます。ただし、社会保険料や福利厚生費を含めた「総額」での比較が必要です。
隠れコストの存在に注意：
以下の「見えないコスト」を含めると、実は派遣と総コストが変わらない場合があります。

費目	派遣（月額例）	自社雇用（月額例）
基本給・時給	40万円（マージン込）	30万円
社会保険料	0円（派遣元負担）	＋5万円（企業負担）
求人・採用費	0円	＋5万円（均等割）
代走・欠勤対応	0円（派遣元対応）	＋3万円（残業代等）
合計総コスト	40万円	43万円

運送委託（赤帽・求車システム）が向いている企業｜車両管理を丸投げしたい場合

「車両を持っていないし、管理もしたくない」という場合は、運送委託（外注）が正解です。

車両投資ゼロ：
2t/4tトラックの購入・維持費（1台500万円〜）をかけずに配送を開始できます。
運送委託の落とし穴：
「指揮命令権（直接指示）」がないため、現場で「ついでにこの作業もやって」といった柔軟な指示は出せません。これを行うと**「偽装請負」**となり違法です。

比較表｜コスト・定着率・リスクで見る「自社雇用 vs 派遣 vs 運送委託」

比較項目	自社雇用（正社員）	ドライバー派遣	運送委託（外注）
初期投資	❌ 高い（100万〜）	◎ 0円	◎ 0円
指揮命令（指示）	◎ 直接指示OK	◎ 直接指示OK	❌ 不可
2024年問題対応	❌ 自社で全責任	◎ 調整が容易	◎ 委託先に一任
車両の有無	自社所有が前提	自社所有が前提	不要（業者持込）
インボイス対応	N/A	◎ 100%控除	△ 個人の場合注意

💡 結論：どれを選ぶべきか？

人手不足が深刻な神奈川エリアでは、**「コア人材は自社雇用、変動分や欠員分は派遣で補う」**というハイブリッド運用が、最もリスクが少なく、コスト効率の良い戦略と言えます。

📖 本セクションの参考資料・出典URL一覧

厚生労働省「時間外労働の上限規制（2024年問題）」
- https://www.mhlw.go.jp/stf/seisakunitsuite/bunya/koyou_roudou/roudouhaken/index.html
神奈川労働局「労働市場月報（有効求人倍率データ）」
- https://jsite.mhlw.go.jp/kanagawa-roudoukyoku/jirei_toukei/kyujin_kyushoku.html
全日本トラック協会「2024年問題対策ガイド」
- https://jta.or.jp/member/shugyo/2024problem.html

【用途別】店舗・コンビニ・食品配送など得意分野で選ぶ中型ドライバー派遣サービス

中型トラックドライバーは、大型トラックのような「長距離運転専門」ではありません。現場ではカゴ台車を使った搬入や、店舗スタッフとの検品作業など、「運転＋α」のスキルが強く求められます。

【コンビニ・店舗配送】ルート固定・多店舗納品・納品ルール遵守

コンビニエンスストアや外食チェーンへのルート配送は、**「定時定点納品」**が絶対条件です。

求められるスキル：指定された納品枠（例：15分刻み）を厳守するスケジュール管理、夜間無人納品のセキュリティ解除、空容器（番重）の回収ルール遵守。
派遣選びのポイント：神奈川エリアでの「ルート配送経験」が豊富なドライバーを指名できる会社を選びましょう。未経験者の場合、独り立ちまでの同乗研修期間が長引く（コストがかさむ）傾向があります。

【食品配送・チルド】カゴ台車操作・温度管理・検品スキル

スーパーマーケットや食品物流センターへの3温度帯配送は、**「鮮度管理」と「荷役スキル」**が鍵となります。

求められるスキル：パワーゲートを使った満載のカゴ台車（数百キロ）の安全な昇降、冷凍・冷蔵車の温度記録計（タコグラフ）の管理、ドックシェルターでの迅速な積み込み。
派遣選びのポイント：食品を扱うため、衛生管理（制服・爪の清潔さ）の教育が徹底されている会社を選びましょう。

【建材・産業廃棄物】平ボディ・ユニック操作・現場対応

建築現場や工場へ資材を運ぶ場合、箱車ではなく「平ボディ車」や「ユニック車」が多用されます。

求められるスキル：ガッチャ（荷締め機）やワイヤーを使った確実な固縛（ラッシング）技術、玉掛け・小型移動式クレーン運転技能講習（ユニック操作の場合）の資格。
派遣選びのポイント：運転免許以外の「技能資格」を持つ専門職ドライバーの登録数を確認しましょう。

2t・4t・ゲート車｜免許区分と車種で失敗しない派遣会社選び

「トラックドライバー募集」といっても、2017年の免許制度改正により、**「どの免許で、どのトラックに乗れるか」**が非常に複雑化しています。ここを間違えると、派遣ドライバーが来たのに無免許運転リスクで乗務させられない事態に陥ります。

2tショート vs 2tロング｜長さ制限と料金の関係

同じ「2tトラック」でも、車体の長さによって取り回しと料金が変わります。

2tショート（標準）：全長約4.7m。住宅街や狭い路地での配送向き。
2tロング：全長約6.0m以上。内輪差が大きく運転難易度が上がります。
注意点：ロング車の方が事故リスクを考慮して、派遣料金が時給＋100円〜200円程度高く設定されるケースがあります。

4tトラック vs 大型トラック｜積載量と免許の境界線

物流現場で「4t車」と呼ばれるトラックも、実際の車両総重量は8t〜11t近くあり、免許区分がシビアです。

境界線：現在の**「準中型免許（総重量7.5t未満）」では、一般的な4tトラック（総重量8tクラス）は運転できません**。4t車に乗るには「中型免許」または平成19年以前取得の「8t限定中型免許」が必須です。

ゲート車・パワーゲート操作｜技能講習が必要な理由

カゴ台車の積み下ろしに使うパワーゲート（テールゲートリフター）は、重大事故が起きやすい設備です。

法規制：2024年2月より、操作には「特別教育」が義務化されました。派遣会社に対し、スタッフが「特別教育修了証」を所持しているか確認することは、今や企業の法的義務に近い重要事項です。

免許ミスマッチ防止チェックリスト

車検証の車両総重量	必要な免許区分
5.0t 未満	普通免許（現行）
7.5t 未満	準中型免許
8.0t 未満	中型（8t限定）※平成19年以前取得
11.0t 未満	中型免許

【地域密着】横浜・川崎・厚木（県央）の物流センターに近いドライバー派遣会社

神奈川県はエリアごとに物流の性格が異なります。拠点に近いドライバーを手配することで、通勤コスト削減と土地勘の活用を両立させましょう。

横浜・川崎エリア（京浜工業地帯）の配送拠点・埠頭対応

大黒ふ頭、本牧ふ頭、東扇島などの港湾エリアや臨海部の巨大倉庫群向けのエリアです。

特徴：コンテナ輸送や輸入貨物を扱う保税倉庫のルールに詳しく、港湾地区の独特な「並び（順番待ち）」を知っているドライバーが有利です。

厚木・県央エリア（東名・圏央道）の物流センター・長距離対応

東名厚木ICや圏央道沿いには、日本最大級の物流施設（GLP、プロロジス等）が林立しています。

特徴：ここを起点に関東全域へ走る長距離便のニーズが高いエリアです。夜間・長距離運行に対応できる体力のあるドライバーを抱える会社を選びましょう。

湘南・県西エリア（地域配送）の地場ルート対応

国道1号線、134号線沿いの食品・飲料工場が多く、地場スーパーへの配送が中心です。

特徴：観光シーズンの大渋滞を避けるための「裏道ノウハウ」を持つ、地域密着型のドライバーが生産性を大きく左右します。

その他のエリアの地場ルート対応

秦野や伊勢原、横須賀など派遣営業所が少ないエリアでも、厚木や横浜に拠点を持つ大手派遣会社であれば広域対応が可能です。トラックドライバーは「マイカー通勤」が基本となるため、**「車庫にドライバー用の駐車スペースがあるか」**を伝えるとマッチングがスムーズになります。

📖 本セクションの参考資料・出典URL一覧

失敗を回避！トラックドライバー派遣は「免許区分」と「事故補償」に注意

中型トラックドライバー派遣の失敗事例で最も多いのが、「来たドライバーがトラックに乗れなかった（免許不適合）」と「事故発生時の責任トラブル」です。これらを回避するための具体的なステップを解説します。

免許区分の落とし穴｜「準中型」「中型」「8t限定」の確認必須

「普通免許があれば2tトラックに乗れる」というのは過去の話です。免許取得時期によって、運転できる範囲が厳格に決まっています。

確認フロー：
1. 貴社のトラックの車検証で**「車両総重量」**を確認する。
2. 派遣会社に対し、「準中型免許（5t限定なし）」や「中型免許」などの具体的な要件を指定してオーダーする。
注意点：平成29年3月以降に取得した「現行の普通免許」のドライバーは、車両総重量3.5t以上の車両を運転できません。一般的な2tトラック（総重量5t前後）に乗せると無免許運転となります。

事故補償の範囲｜車両損害・対人対物・貨物保険の適用ルール

事故発生時、派遣会社と責任の所在を曖昧にしていると、多額の賠償金を自社で負うことになります。

対人・対物事故：原則として貴社の自動車保険を使用しますが、派遣会社が**「免責金額（5万〜10万円程度）」を負担してくれる特約**があるか必ず確認しましょう。
貨物事故：荷崩れや誤配による損害は、派遣会社が加入する「運送業者貨物賠償責任保険」等でカバーされるのが一般的です。補償限度額（例：1,000万円）を契約前に書面で確認してください。

荷役スキルのミスマッチ｜「ゲート車操作」「フォークリフト」の確認

ゲート車（パワーゲート）：2024年2月より義務化された**「テールゲートリフター特別教育」**の修了者であることを確認しましょう。未教育者に操作させると、事故時に貴社の安全配慮義務違反を問われます。
フォークリフト：リーチかカウンターか、現場で使用するタイプの実務経験者を手配してもらいましょう。